20GP
40GP
40HQ
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 310.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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LAEM CHABANG | 1060 | 1410 | 1410 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 9 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 9 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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LAEM CHABANG | 660 | 1320 | 1320 | 8 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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LAEM CHABANG | 665 | 1320 | 1320 | 8 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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LAEM CHABANG | 750 | 1400 | 1500 | 8 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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LAEM CHABANG | 710 | 1420 | 1420 | 7 | 2/5 | RCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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LAEM CHABANG | 770 | 1520 | 1520 | 10 | 1/4 | ASLE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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LAEM CHABANG | 710 | 1420 | 1420 | 11 | 1/4 | RCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 7 | 7/3 | KMTC |
6月26日下午,世界最大的現(xiàn)代化引航船項(xiàng)目正式開工了!該項(xiàng)目由天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司旗下江蘇大津重工有限公司建造的上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司引航船(船體號DJHC8016)項(xiàng)目正式開工啟動。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶,雅加達(dá)北部的丹戎不碌港(TANJUNG PRIOK),啟動了連接雅加達(dá)港和美國洛杉磯港的第一條航線,以提升其作為國際海港的戰(zhàn)略地位。
陽明海運(yùn)(YML)于8月13日公布2020第二季營業(yè)業(yè)績。其表示,受惠于市場運(yùn)價走強(qiáng),且燃油成本仍維持相對低檔,雖然營運(yùn)量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達(dá)15%,集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺幣5.6億元,顯示出集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2020第二季營運(yùn)績效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達(dá)新臺幣6.3億元,以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺幣0.68億元。